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商品訊息功能:
商品訊息簡述:
高鐵台中以北、台鐵彰化以北對號車停駛 陸海空交通資訊
9號強颱「利奇馬」以時速16公里緩慢移動，暴風圈已進入台灣北部、東北部，對台中以北地區及宜蘭、花蓮和馬祖帶來威脅。交通方面，陸海空均受到影響，民眾若有出門計畫，請事先留意交通相關資訊。TVBS網路新聞中心整理今(9日)交通異動如下，並隨時更新。
陸運
高鐵
1.台中站以北全天停止營運。
2.台中站至左營站間，6時起至22時55分(含)調整營運模式，自台中站(南下)及左營站(北上)，每小時各發出3班每站停靠之全車自由座列車(商務車廂除外)，端點站發車時刻均為20分、40分及整點。
3.22時55分自台中站、左營站分別發出最後1班車後，請沿途各站旅客依該站最新時刻表乘車。
台北捷運
1.文湖線班距約15分鐘。
2.淡水信義線及中和新蘆線班距約15分鐘(北投站-象山站、南勢角站-大橋頭站等重疊區段約7.5分鐘)。
3.松山新店線(松山站-新店站)及板南線(頂埔站-南港展覽館站)班距約10分鐘，無重疊區段。
4. 貓空纜車、遺失物服務中心、捷運商品館、北投會館、兒童新樂園、小巨蛋冰上樂園均暫停服務
台鐵
●西部幹線(基隆-潮州間)：
1.對號列車：(基隆－彰化間)停駛，(彰化－潮州間)列車折返行駛。
2.區間車：(基隆－彰化間) 視風雨狀況機動行駛，彰化以南正常行駛。
●東部幹線(八堵-台東間)：
1.北迴線(蘇新-花蓮)、宜蘭線(八堵-蘇新、蘇澳)：各級列車全部停駛。
2.花東線(花蓮-台東間)、南迴線(高雄-台東間)：各級列車正常行駛。
●支線：平溪線、深澳線、內灣線及六家線停駛，集集線、沙崙線正常行駛。
●8跨9日東部幹線加開樹林=花蓮間普悠瑪5252次(樹林21時59分開，停靠：板橋、台北、松山、宜蘭、羅東)；花蓮=樹林間普悠瑪5251次 (花蓮22時20分開，沿途停靠：羅東、宜蘭、松山、台北、板橋)。
桃園捷運
1.首班車將於正常營運時間(05:57)發車，直達車、普通車維持15分鐘班距。
2.A1台北車站預辦登機及行李托運提供正常服務。
3.機場捷運沿線車站內販賣店，僅A12第一航廈站、A13第二航廈站內販賣店正常營運，其餘均暫停營業。各車站轉乘停車場維持營運。
公路
公路總局統計目前轄區道路預警性封閉如下：
1.台7線北橫公路20K至60K(羅浮~西村)，17時起預警性封閉。
2.台8線85K至111K(梨山至大禹嶺)路段，22時起預警性封閉。
3.台7甲線50K(張良橋往宜蘭方向)路段配合獨立山工務段，20時起實施預警性封閉。
4,台8臨37線中橫便道，9日不開放通行。
5.台7線(明池至棲蘭)、台7甲線(棲蘭至思源埡口)自8日19時起禁止進入(只出不進)、20時起實施道路全面封閉，並預定9 日上午9時解除封閉。
6.台9線北宜公路38K至68.5K (坪林至金面) 同步配合實施封閉，封閉時段自8日20時起禁止進入(只出不進)、21時起實施道路全面封閉，並預定9日上午6時解除封閉。
國道高架路段也可能啟動強風管制。其中，國道1號汐五高架、五楊高架、373K以南至高雄港連絡道、國道3號高屏溪橋以南及國道5號頭城至蘇澳等5條國道路段一旦平均風速達10級以上，將封閉國道禁行該國道路段。
航運
航運
華航
1.15:00前，桃園機場出發航班取消或延後起飛。
2.原定清晨抵台長程線班機，包括CI62法蘭克福-桃園、CI64維也納-桃園、CI52雪梨-桃園、CI54布里斯本-桃園，將延後抵達。
日本R-1＊A10-CYCLONE 超高速迴轉電動旋風強轉機﹝M-L﹞
台灣虎航
1.IT301∕IT302 桃園-澳門來回航班取消
2.IT230∕IT231 桃園-沖繩那霸來回航班取消
3.IT240∕IT241 桃園-福岡來回航班取消
4.IT210∕IT211 桃園-大阪關西來回航班取消
5.IT538 宿霧-桃園取消
6.IT654∕IT655 桃園-濟洲島來回航班取消
7.IT216 桃園-東京羽田延至21:55起飛，航班編號改為IT9216
8.IT217 東京羽田-桃園延至8月10日03:00起飛，航班編號改為IT9217
9.IT202 桃園-東京成自慰套推薦田延至15:40起飛
10.IT203 東京成田-桃園延至20:55起飛
11.IT545 桃園-公主港(巴拉望)延至16:15起飛
12.IT546 公主港(巴拉望)-桃園延至20:05起飛
13.I日本NPG＊----------- -木- 潤滑液_80mlT309 桃園-澳門延至22:35起飛
14.IT310 澳門-桃園延至8月10日01:15起飛
15.IT505 桃園-曼谷廊曼延至16:45起飛
16.IT506 曼谷廊曼-桃園延至20:35起飛
長榮／立榮
1.8月9日往返高雄小港、台中清泉崗機場之國際航班正常起降。
2.8月9日 松山往返航班除下列航班維持正常，其餘全日取消。
金門往松山航班:B7-8826、B7-8830。
澎湖往松山航班:B7-8610、B7-9116、B7-8618。
3.台中、嘉義、台南及高雄往返航班正常，除台中往返南竿航班取消。
國泰航空
1.台北-香港取消航班：CX469∕CX495∕CX445∕CX421∕CX467∕CX443∕CX485∕CX473∕KA485
2.台北-東京 CX450
3.台北-大阪 CX564
4.台北-名古屋 CX530
5.台北-首爾 CX420
6.台北-香港航班延飛CX565∕CX451∕CX531
新加坡航空
1.新加坡-台北 SQ876 延遲至10:40起飛，預計15:30抵達
2.台北-新加坡 SQ877 延遲至16:35起飛，預計21:15抵達
濟州航空
取消以下航班：
1.7C2654 台北-釜山
2.7C2678 台北-清州
3.7C2686 台北-大邱
船運
13航線共78航次停航。
1.基隆-馬祖：全部停航(2航次)
2.基隆-大麥嶼：全部停航(1航次)
3.臺北-平潭：全部停航(2航次)
4.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)
5.北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)
6.南竿-莒光：全部停航(6航次)
7.南竿-北竿：全部停航(22航次)
8.南竿-東引：全部停航(1航次)
9.高雄-馬公：全部停航(2航次)
10.布袋-馬公：部分停航(開航2航次、停航6航次)
11.富岡-綠島：全部停航(14航次
12.富岡-蘭嶼：全部停航(6航次)
13.後壁湖-蘭嶼：全部停航(8航次)
風電高價採購 台灣當冤大頭
【記者蕭文彥台北報導】監察院7日公布調查結果，指出經濟部今年上半年對離岸風電開發商進行遴選作業，其中併網容量分配法制作業不夠周延，且躉購費率過高、裝置容量又在短期內暴增，潛藏國產化及金融風險，要求經濟部必須檢討。立法院國民黨團11日召開記者會表示，監察院已經明確點出，離岸風電政策躁進，恐損及國家權益的可能性，希望經濟部長沈榮津三思而後行，否則債留子孫！
書記長曾銘宗說，經濟部離岸風電購買價格過高，監察院已經提出糾正，但是經濟部長沈榮津和能源局長林全能卻還硬拗，事實上整個離岸風電躉購結構是5.5GW，第一階段遴選方式是3.83GW，每度價格是5.8元。第二階段是以競標方式是1.66GW，每度價格2.5元，兩者每度相差3.3元，且簽約長達20年，台電必須多付出9100億元，這將由全民買單，影響消費者與國庫財政重大權益。
曾銘宗指出，根據能源局所提供的107年度離岸風電參數資料顯示，期初設置成本在175,00(元/千瓦)，運維比例為3.28%、每年售電量為3,600(度/千瓦)，平均資金成本為6.05%，期初設置成本高達17.50萬元/瓦，隨著科技不斷演進，相關設備運轉效益勢必會大幅提高，而台電與廠商簽約長達20年，還是依照期初的17.20萬元/瓦標準，根本就不合理。另外，平均資金成本高達6.05%，「企業借款3%就已經很高了，遑論6.05%。」因此呼籲經濟部依照監察院糾正，盡速檢討調降風力發電每度價格，不可圖利廠商，確保消費者權益。
立委費鴻泰表示，供電業者力拚年底拿到籌設許可，就可以與台電簽約躉購價格每度5.8元，倘若明年才能取得籌設許可，每度價格5.1元。因此，業者想盡辦法取得內政部營建署「海岸管理法」審核、漁業署的「漁業補償協商」以及文化部的「水下文化資產作業」等相關文件，然後再送到相關縣市政府審查，最後再核轉經濟部審核，若通過後，將發出籌設許可。費鴻泰呼籲風電設置縣市的桃園縣與彰化縣政府首長，請替人民荷包把關，倘若以今年價格5.8元計算，20年下來將多付9,100億元，而兩個不同每度價格相差的12.7%的差價，等於是1,155億元，請鄭文燦與魏明谷嚴格把關。
立委賴士葆指出，「以核養綠」的公投已經通過，最新民意要求政府「核能電廠繼續用、綠能慢慢養」，以5.8元離岸風電躉購每度價格的正當性已經消失，綠能不需要再「趕進度」急躁地設置離岸風電。若仍以5.8元的價格乘上20年所支出的9,100億元，等於全台灣每個人得背負4萬元電債，沈榮津居然還沾沾自喜對外宣稱，每年可為國家省下4,000億元，真不知經濟部的計算方式何來？賴士葆要求經濟部，不要再魚目混珠、圖利廠商。
副書記長孔文吉強調，監察院糾正報告，已經很清楚的告訴沈榮津與林全能，經濟部必須要調整能源結構比，同時檢討離岸風電價格，尤其當以核養綠公投通過之後，民進黨「反核」這塊神主牌可以丟棄，經濟部該重新檢討能源配比，2025年綠能還需要佔20%嗎？現有核能電廠是否需要延役？核四是否需要重啟？經濟部必須對外說清楚、講明白。2018/12/11
風電高價採購 監委伴隨藍委同聲抨擊
【記者蕭文彥台北報導】國民黨立法院黨團11日呼籲經濟部依照監察院的糾正，趕快檢討調降購買風力發電的每度價格。民進黨團幹事長李俊俋說，跟國外比起來，台灣離岸風電電價並未特別高。
離岸風電躉購與競標價格每度差新台幣3.3元惹議，監察院日前要求經濟部檢討改進。立法院國民黨團11日召開記者會，書記長曾銘宗表示，高度懷疑經濟部要購買的電價太高，監察院已糾正了，但昨天經濟部長沈榮津召開記者會卻還在硬拗。
曾銘宗說，離岸風電的購電過程中，第一階段用遴選的方式，每度價格5.8元，第2階段是競標，每度是2.5元，差距高達3.3元，簽約20年台電必須多付出9100億元，這將由全民買單，影響消費者的重大權益；呼籲經濟部依照監察院的糾正，趕快檢討調降購買風力發電的每度價格，確保國庫與消費者的權益。
與會的國民黨立委費鴻泰指出，現在行政效率差，普悠瑪事件的咎責賠償到現在還沒著落，可是現在經濟部配合廠商，效率很高，因為風電業者希望在今年底拿到籌設許可，就可以依今年每度5.8元的價格來賣電。
費鴻泰說，當廠商拿到營建署的海岸管理法審核、漁業署的漁業補償協商等相關文件，就要拿到縣市政府去審查，再核轉中央主管機關經濟部審核，通過後就可以發出籌設許可，現在感覺中央部會非常配合這些業者。
費鴻泰呼籲，這些風電上岸的地區如彰化、桃園，請鄭文燦與王惠美兩位連任或新任的地方首長，替人民的荷包把關，因為今年底前的每度電價是5.8元，今年後就只要5.1元；曾銘宗則呼籲現任彰化縣長魏明谷，不要在交接前率然的同意籌設許可。
民進黨立法院黨團幹事長李俊俋表示，這些都是能源問題，若國民黨要減少燃煤發電，風力發電也不要，「那倒底要什麼？全國要建20座核電廠嗎？」原來核能發電占12%，民進黨的政策是要增加綠能發電，也包括離岸風電，跟國外比起來離岸風電電價也沒特別高。2018/12/11
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